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一个钱打二十四个结　买几年的二手车划算？

据统计，在现在二手车市场里，挂号5年以内的二手趁魅占80%左右，比重之大，正说明晰这个年份的二手车是最受消耗者接待的，成交量也最多，购置是最划算的。其脱销的缘故原由有如下几点：
　　车龄年轻化
　　现在旧车公司最愿意收购“年轻化”的车型，其中最集中的是3~5年的，这一阶段的二手车价钱相对更合适，由于许多车主的换车周期都在3~5年间，有了换车的想法或刻意后，虽然旧车公司会只管压低收购价钱，但车主心理上更容易接受市场行情。关于旧车商家而言，与这类车主们“较量容易聊价钱”。这是很容易明确的，车子越新，车主就越敬重，心理上越不可接受被压低的收购行情，他们的心理价位往往大大高于市场行情。以是，使用时间较长的车辆，如3~5年的，受心理作用影响，车主能够较量理性的接受市场行情，以是造成这个年份的车辆成交量较量大。
　　手艺质量高
　　近1~3年问世的新车型大多是各个厂家的换代产品，如换代的POLO劲情、劲取，新伊兰特和赛拉图，新威驰，新307，新马自达6，领域，两厢TIIDA，新CIVIC等等。那么他们“新”在那里？主要在于手艺含量提高了。
　　首先，发念头手艺水平提高。如新威驰周全换装VVT-I发念头，新马自达6车型增添了S-VT，新307的2.0车型增添了VVT手艺，伊兰特和赛拉图也换装了a-CVVT发念头等，发念头的“呼吸革命”使车辆具有更优化的配气相位，提高了低速扭力输出，降低了排放污染。
　　其次，如206、速腾、�？怂沟�，悬挂系统结构均为手艺含量更高的四轮全自力悬挂，并且从调校上也突出各自的特点。POLO、赛拉图等，还在ABS的基础上增添了辅助制动系统，更提高了清静性。随着汽车产品的一直完善，悬挂系统的结构和调校以及在底盘上运用的种种自动清静系统成为趋势。
　　第三，在车内饰的设计上，越发融入了时尚元素，厂家也是有目的的凭证车型市场定位而营造出一种特殊内饰气氛，如定位于知足家庭乘用的，或是运动特点的。在车内设置上，也更为富厚。前几年的汽车产品，还以有无电动门窗、清静气囊、 CD音响等来区分崎岖设置车型。而近两年，这些设置已经由整合，成为许多车型的最基本的设置。有些车辆的设置更体现科技含量。
　　近1~3年里推出的新车型具备了很高的手艺水平，现在这些“准新”二手车的数目呈上升趋势，相比3~5年的车型更有竞争力，以是，若是有足够的预算，完全可以更为“年轻化”的二手车为首选目的。
　整体车况好
　　有些二手车使用仅一年，甚至才两三个月或更短的。绝大大都车辆的车况很是好，车身外观也很整齐。这也是年轻化的二手车受接待的主要缘故原由。近两年来，各4S店的专业化水平越来越高，维修效劳的手艺水平大大提高，车主更愿意选择在4S 店举行保养和维修，以是各个品牌车辆的“体质”都增强了。有趣的是，许多旧车公司在二手车价签的显著位置写下“全程4S店保养”的字样，就是为了证实车辆具有上佳的车况。许多消耗者最大的担心就是不会挑车况，那么选择年轻化的车辆，并仔细审查保养手册中的纪录，可以判断车辆是否举行了规范化的保养和维修，在选购二手车时有很大资助。
　　老车并非一无是处
　　虽然，凡事无绝对，“年轻的纷歧建都强，年迈的纷歧定弱”。
　　首先，买二手车虽然要看年份是非，但最主要的照旧看车况。有些10年左右的车，车况还相当好。同时，年岁越大的车，关于旧车商家而言，生意就更容易促成了。收购价钱不高，转手价钱也很自制。这类车型，关于首次购车，以练手为目的，阶段性使用为主的消耗者最合适。虽然，要有极好的“眼力”淘换出来。其次，有些年轻化的车型，却是大事故车，虽然年份诱人，但这样的车，消耗者照旧审慎行事为好，若是懂车况又懂行情人选购倒也无妨，若是都不懂的话，照旧敬而远之的为好。
　　以是，选购二手车，看年份是主要的，但不是绝对的。不要由于车龄的是非而忽略买二手车最要害的因素——车况检查。以是，自己不懂挑选车况时，最好找一位懂维修的朋侪随行，资助把关。虽然，这些“个体案例”不可代表二手车生意营业现状，写此文章的目的，只是给各人提个醒。

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